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直降3万6的小鹏P7,硬刚特斯拉Model3,老百姓到底选谁才划算?

2023-01-23科技

「头部品牌拥有近乎绝对的话语权和定价权」,这个观点汽车情报新媒体早就说过。近日,这句话再一次得到了验证。

在特斯拉年初发起的这场价格战中,笔者始终认为,最狼狈的一定是那些新能源友商们。果不其然,没出几天就有车企扛不住了。先是AITO问界官宣跟降,紧接着1月17日,小鹏汽车也难抗重压,官宣了价格调整方案,旗下热门的车型G3i、P5、P7等车型纷纷调价,最高直降3.6万。很显然,这场价格战并不会到此结束,笔者推测后续仍会有车企绷不住加入降价。

然而对于消费者而言,车企纷纷降价自然是一件毋庸置疑的好事。大多数人都不会在乎车企的盈亏、利润空间,更多只在意自己买的车到底是不是划算。所以,当降价形成一股风气后,市场格局也许会再次生变。就拿官降后的小鹏P7举例,无疑又一次把矛头对准了老对手Model 3,尽管特斯拉把其入门价格打入了23万内,但小鹏P7在官降后更是进入了20万级区间。这两款车到底怎么选,成了新的问题。

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毫无疑问,降价后的小鹏P7仍具有非常明显的价格优势。入门版的480G从此前的23.99万下调到20.99万,顶配的625E从28.59万调整为24.99万。而Model 3,入门的后轮驱动版价格为22.99万,高配的高性能版定价为32.99万,总体来看还是比小鹏P7要贵出一截。

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在设计层面,我们不再过多赘述,相信大家都对这两款车很熟悉了。至于设计风格谁更好看,那就看大家个人审美了。不过值得一说的是,P7无论是在长宽高还是轴距方面,都要领先Model 3不少,如果你对尺寸和空间有需求的话,P7无疑是更好的选择。

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其次是配置,我们以上述的两款入门级配置来对比,Model 3要比P7贵出2万元。而事实上,双方的置差距却并不算大,Model 3只是多出了一套主被动安全装备和电动后备箱、方向盘加热、内置记录仪。而P7则拥有隐藏电动门把手、全液晶仪表、前排驾驶席座椅通风、转向辅助灯、多色车内氛围灯、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置。虽然Model 3多出一些智能驾驶辅助配置,但在笔者看来这些配置并不值得这么多的差价。

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大家比较关心的动力层面,两台车也算是各有千秋,入门版的小鹏P7 NEDC纯电续航为480公里,而Model 3的CLTC纯电续航里程为556公里。双方虽然有一些差距,但对于一个日常正常通勤的用户来说,这点差距并不会带来什么大的区别。当然,如果你不喜欢这套入门级的动力,小鹏P7还有22.99万的586G版。该版本不管是续航还是静态表现,都比入门级的Model 3要更强。所以,看到这,这两款车你知道该怎么选了吧?