北京日报客户端
汽车是交通工具，但今天的汽车仅作为交通工具是远远不够的。消费升级后，消费者出行需求的多元化，让汽车不再局限于单纯的交通工具。如今汽车的功能性已经延伸至生活中的方方面面。对于很多人来说，在驾驶过程中体验更高层次的愉悦感，是一台车外在的魅力体现，而与此同时，领先的人机交互系统和辅助驾驶功能，也成为一台车必不可少的「内涵」。突出外在优势，细心打磨内在体验，攻外守内成为今天汽车该有的「素质」。如果要推荐一台「攻守兼备」的车，东风本田英仕派（INSPIRE）就是一个不错的选择。
不可小觑的内在驾控实力
英仕派的「攻」体现在其运动气质上。一台车的驾驶质感是车辆内在产品力的表现，本田一向擅长通过技术实力，让驾驶者体会到掌控自如，潇洒畅快的驾驶体验。
本田对于车辆驾驶体验有着深刻的理解和研究，英仕派的诞生继承了本田所培育的各项技术。与同级别车型相比，英仕派采用了动力与经济性更加平衡的1.5T与2.0L混动系统。其中1.5T动力的表现相比德系的1.4T功率和扭矩参数都更加出众，甚至在功率上超过了德系2.0T低功率版的数据，而其百公里综合油耗则低至6L。
英仕派的2.0L混动系统带来强劲的扭矩输出，这要得益于搭载2.0L阿特金森循环发动机和i-MMD双电机混合动力系统。英仕派e:HEV车型驱动电机最大功率达到135kW、最大扭矩315N·m，百公里综合油耗低至4.2L，为用户带来了驾驶乐趣与低油耗的双体验。
当然，动力领先只是驾感的一部分决定因素，为了给驾驶者带来「人车合一」的驾驶感受，英仕派还引入了多项领先技术，比如搭载了同级罕见的ADS全时自适应减震系统。这套系统采用电磁液体阻尼，其阻尼系数随电流强度而变化，可以根据环境情况，如车辆速度、路面情况等，随时调整自身的阻尼，最高可实现每0.002秒调整一次。使得车辆过减速带、坑洼不平路段时，系统能够最大限度地抑制车辆的弹跳，从而让驾乘人员有着更舒适的驾驶感受。
出色的硬件配置也离不开优秀的调校技术，本田对于英仕派油门及刹车踏板进行了重新调校，因此能够给驾驶者带来积极的动力反馈以及足够有信心的刹车脚感，这些都是本田造车技术实力的一种体现。另外，英仕派还提供动力与操控均衡反馈的Normal模式；线性输出更加到位的Comfort模式；动力响应更加迅猛的Sport模式等三种驾驶模式，能够全方位满足用户不同路况的个性化驾驶需求。
用车便利性与安全性大大提升
英仕派的「守」则体现在智能化配置的应用上，是英仕派的内在「修养」。当下主流的智能化配置和主动安全配置在英仕派身上都没有缺席。英仕派搭载了本田最新的智导互联系统Honda CONNECT 3.0，可以很好地满足我们日常用车中对于汽车智能化的各项需求。
比如在我们需要导航的时候，Honda CONNECT 3.0能够通过先进AI技术带来流畅的语音对话功能，我们可以直接说出需要导航地点，系统能够快速准确识别，并且支持普通话、广东话、四川话等多种方言。英仕派的语音助手还可以根据用户偏好，提供自定义命名等个性化操作，并且摆脱了机械式应答，能够准确识别各项模糊语令。如此智能化的语音识别系统让Honda CONNECT 3.0在使用过程中让人倍感亲切。
再比如我们还可以通过手机来远程操控英仕派，能够确认车辆状态、车辆位置搜索以及车辆基础操作，用车便利性得到了明显的提升。值得肯定的是，这套系统还支持OTA在线升级，并能够提供海量娱乐资源，甚至可以在车内随时控制家中的智能家居设备，实现「人、车、家」相互连通的便捷用车体验，让汽车智能化真正走入到我们的生活中。
当然，在智能化时代，汽车早已不是没有判断能力的机械，主动安全功能已经成为汽车配置的必选项。英仕派配备的Honda SENSING安全超感系统是本田全球领先的安全配置，集合了含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等一系列驾驶辅助功能,实现了主动安全的同级别领先。
2022款英仕派还最新配备了TJA功能，加强了车辆0-70km/h的车道保持与跟车实力，帮助我们减轻驾驶负荷。同时，通过优化ACC设置，使车辆在高速巡航时，刹车更线性，减速更平顺。再通过优化LKAS设置，提升车道保持能力，缩小弯道辅助半径，进一步提升驾乘安全。
攻，能带来出众的驾驶感受；守，有足够丰富的内在智能化配置，英仕派的「攻守兼备」让其在同级车型中脱颖而出，一改以往传统中型轿车忽略操控或者不够智能化的弊端。有着本田70余年的造车经验和技术积累，同时传承多代更迭依旧不变的运动本能，英仕派是一台开起来有趣，用起来舒心的全能型「选手」，在多元化需求的市场中，英仕派成为我们的一个上佳选择。
