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终于等到你!马自达CX-50于12月亮相!

2022-11-23汽车

说到日系车,最多人想到的肯定是日系三杰,当然不可否认,能够成为大家都去选择的品牌,跟它们多年来的耕耘是分不开关系的,这其中包括它们的开发能力、资源整合能力、市场捕捉能力以及品牌力等等,所以家里老一辈的人至今仍旧非常信赖这些品牌的产品。不过JDM世界的精彩肯定不止这三个品牌的功劳,其它日系品牌也有很多值得让人欣赏的地方。譬如马自达,说到马自达,大家会想到什么?东方宝马?运动的固执坚守者?转子代言人?还是ZoomZoom?但不管是什么,无论是哪台马自达,它都会有着自己的魅力,至于为什么会提到马自达,是因为近日长安马自达在官方直播间宣布了,在下个月的海南粉丝盛典上,CX-50将会正式在国内亮相。

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该车最早在2021年11月发布,时间已经过去一年,在各大品牌都在中国市场积极布局自家新品的当下,CX-50的国产步伐,确实稍显缓慢。

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外观方面,新车依旧是我们熟悉的马自达家族式设计风格,不过魂动设计理念至此又有了进一步的进化,CX-50在保有马自达设计美感的同时,又增添了不少的野性,这由其外扩的前后轮拱以及黑色的塑料包围就可以看到。

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另外,相比于大家熟悉的CX-5,CX-50的盾形格栅明显更大,灯组的造型也会更加立体,精致度会更好。

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车身侧面,依旧可以看到马自达对于设计和运动的固执,作为一台前驱平台的SUV,CX-50依旧有着长车头的设计,因此它的空间利用率肯定会受到影响。但相比于CX-5,CX-50的尺寸有了全面的增长,尽管车身长度只达到了4719mm,但它的车宽却到了惊人的1920mm,轴距也有2814mm,相比于同级的凌放、途观L这样的车型,都有着很明显的优势。

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车尾同样也是新式的设计,新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯,反而是马自达经典的双勺子造型,并且后包围同样有着大面积的黑色塑料包围件和银色护板,再加上双边共双出的排气,运动、个性、野性在它身上都有很好的表达。

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内饰方面,CX-50依旧有着非常浓烈的马自达风格,整体还是以实用、简约、驾驶者为主的设计理念,标准的三个圆表,也并没有跟风采用大液晶屏,反而只是一个悬浮式的小横屏,并且保留了方便使用的空调物理按键和媒体操控按键,而且内饰用材质感在同类型的车型中都算是比较上乘的,就是不知道被大屏惯坏的消费者,会不会还喜欢马自达这种纯粹呢?

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前面说到CX-50的尺寸是越级的,这里放上海外版车型的后排,嗯,还是我们熟悉的马自达,车型的尺寸都是为颜值和操控服务的,这样一个后排对于中国消费者来说,确实不太够看,所以也有消息表示,国产版的CX-50或许会采用加长轴距的方式来满足消费者们的需求。

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动力层面,目前海外版的CX-50提供有纯燃油、混动、插混三种动力规格。其中纯燃油版车型搭载的依旧是我们熟悉的2.5L自吸发动机,不过相比于CX-5的那台发动机会有所升级,据悉有可能会加入闭缸技术来进一步降低油耗,最大功率187马力,另外美版车型也有250马力的2.5T发动机可以选择,匹配的也依旧是6AT变速箱,这台变速箱的表现,完全没有问题。而混动版就有意思了,据消息称其会使用上来自丰田的THS混动系统,搭载自家的发动机,没错,就有点类似于传祺GS8和M8的做法。至于插混车型,其采用的插混系统是马自达自研的技术,不过目前具体的规格和参数都是未知。

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看完车,不知道大家觉得CX-50能够挽回马自达的颓势吗?当然这肯定得回归到车型定价上,众所周知,马自达的车型在定价上比起同类车型一般都不低,并且终端优惠一直也没有很高,CX-50从产品力上肯定比CX-5高半个等级,以目前CX-5的售价,未来国产CX-50的售价很有可能在20-25万之间,不知道大家对于这样的一款车型怎么看呢?